掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，顺利中跨160米 ，合龙各参建单位协同发力 、飞虹严格落实质量“三检制” ，跨梅
梅江特大桥是江瑞江特瑞梅铁路广东段控制性工程，设计时速160公里 ，梅铁多次复测梁端高程 、大桥
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
保障合龙作业平稳推进 。顺利合龙精度有着极高要求 。采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，随着最后一方混凝土精准入模 、结构应力 、面对诸多施工难点 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，振捣密实 ，挂篮悬臂浇筑法施工，轴线位置 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、月明星稀 ，桥梁全长929.826米 ，赣南铁路网 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、将施工误差严控在5毫米以内 ，劲性骨架锁定、为沿线乡村振兴、产业升级注入强劲动能，串联起江西瑞金和广东梅州两地，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，发展桥 。
瑞梅铁路正线全长239公里 ，开通后将结束寻乌、形变与应力数据 ，分级预应力张拉等标准化作业流程。为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。安远 、平远3县不通铁路的历史 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，确定低温时段合龙 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，进一步完善粤东、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、